= Донна Саммер со своей увертюрой =
Канатная дорога Палм-Спрингс (Palm Springs Aerial Tramway) …
Мы с Супругой такие туристы, которые стараются смотреть что-то новое, где ещё ни разу не были. Но, бывает такое, что хочется во второй раз… в третий… посетить одно и то же место. В далёком 2011-ом Алёна нас уже привозила в этот парк и эта поездка в принципе ничем не отличалась от той.
(рассказ о той поездке можно посмотреть на https://ponu002.ru/sev-amerika/ne-sovetuyu-zyrit-nichavo-tuta-netu-vru-i-sochinyayu-pryama-shhas-2011-ssha-i-rancho-mirazh-3-oktyabr )
На том же трамвайчике опять Алёна привезла нас с Супругой и Домиником к подножию горы к Чино-Вэлли где высадила нас на парковке и договорившись, что заберёт нас в определённое время через 4 часа на этом же месте. У самой же были какие-то дела в своих галереях, да и гулять по парку в тыщу-мульённый раз ей, конечно не хотелось. Ведь всех приезжающих к ней родственников, подруг и знакомых приходится возить по одним и тем же красивым местам района Палм Спринса.
Мы же, уже знающие где, что и почём … и поэтому сразу пошли на трамвайную станцию Вэлли (Valley) которая уже находится на высоте 806 метров, где приобрели билеты в обе стороны.
Скажу сразу – фотографий от этой прогулки просто воз и маненькая тележка, даже не имея в тот год хорошей оптики. Ведь места в парке настолько красивые что, встав в любом месте можно снимать и снимать во все четыре стороны, не забывая, что внизу красивейшие шишки и маненькие крокодильчики-дракончики (ящерицы) а вверху на ветках птички, которых в Российских лесах и не увидишь.
Я ещё давно поставил себе ограничение на этом сайте выкладывать в каждой записи не более 60 фото. Если уж, в городе несколько мест, то разбиваю на несколько частей, но в каждой опять-таки не более 60. Мучился очень долго, выбирая что поставить здесь ведь хочется и Супругу запечатлеть для памяти на фоне этих мест… и Доминика… и воздушный трамвай… Вот и получилось на две части.
Повторяться так же не хочется, ведь всё мною уже написано (ссылка вверху). Напишу лишь основные факты, а всё остальное можно увидеть в фоторепортаже с небольшим пояснением:
И нижняя (Valley Station) и верхняя станции (Mountain Station) были спроектированы известными архитекторами модернизма середины XX века. Здание имеет конструкцию в виде моста, которая пересекает овраг, позволяя воде и редким валунам, скатывающимся с гор, проходить под зданием, не причиняя ему вреда. В зданиях очень много стеклянных окон и даже изнутри можно смотреть на вид горы, на которую им предстоит взобраться.
До 1963 на вершину горы Сан Хасинто (3293 м) можно было добраться из долины Коачелла можно было добраться исключительно только пешком. Желающих путешественников было большое множество и предприимчивые пиндоссы умеющие делать доллары из воздуха изобрели проект постройки канатной дороги до парка, расположенного на высоте 2596 метров.
Идею хотели реализовать раньше, но Вторая мировая война, и Корейская война отодвинули реализацию проекта на второй план, и строительство наконец началось в 1960 году с беспрецедентным использованием четырёх из пяти башен канатной дороги. «Канатка» была открыта в сентябре 1963 года.
Как и после открытия, так и сейчас, — единственный способ доставить на гору материалы, припасы и воду — воспользоваться канатными дорогами. Перед открытием дверей, часто (когда массажиропоток – маненький) в пассажирскую зону загружают припасы, а пресную воду закачивают в резервуары в нижней части вагона.
Из буклета, который позаимствовал на нижней станции, вычитал, что в 1965 году у подножия дороги, ведущей к трамвайной линии, была построена заправочная станция Tramway. С 2003 года на месте заправочной станции Tramway работает туристический центр Палм-Спрингс. В 2000 году старые трамвайные вагоны заменили на новые, которые медленно вращаются, позволяя пассажирам любоваться панорамным видом на каньон Чино и пустынную долину на 360°. Оригинальные вагоны канатной дороги теперь выставлены на «вечную стоянку» у входа на нижнюю станцию Valley.
То, что пиндоссы везде пишут, что Palm Springs Aerial Tramway самая-самая-самая крупнейшая в мире вращающаяся канатная дорога – у меня вызывает сомнения. Дело в том, что подобные дороги есть в ЮАР, Швейцарии и Италии. Какая из них самая «крутая», не знаю, … но эта самая-самая для нас только потому, что она для нас «первая» увиденная и дважды «проверенная».
Почему «проверенная»? Просто на ней уже были всевозможные ЧП:
— В 1963 году трамвай застрял на 13 с половиной часов из-за каких-то проблем с электричеством.
— В 1984 года трамвай спускался с горы, когда болт от амортизатора оборвался, и кусок металла весом (14 кг!!!) пробил плексигласовое окно в крыше вагона. Пассажирка получила удар и позже скончалась от полученных травм.
— В 1984 года во время планового технического обслуживания оборвался вспомогательный трос и намотался на основные канаты. Говорили, что, если бы оборвавшийся трос не зацепился за основные канаты, спасательная машина с рабочими могла бы сорваться с горы и упасть на нижнюю станцию канатной дороги. Естественно были бы жертвы.
— В 1985 году из-за внезапного наводнения автомобили, припаркованные на стоянке Вэлли-Стейшн, оказались погребены под слоем грязи, а трасса Трамвэй-роуд была разрушена на довольно-таки большом протяжении. Пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении, пришлось эвакуировать на вертолётах.
— В октябре 2003 года оборвался стальной трос, что привело к механическому повреждению и зависанию в воздухе трамвайного вагона с более чем 50 пассажирами, а также к тому, что около 100 пассажиров застряли на станции на 4,5 часа.
Во время примерно около 10-минутной поездки вагон проходит около 4 км и поднимается примерно на 1800 м вверх. Путешествие начинается на станции Valley Station на 806 м над уровнем моря и заканчивается на станции Mountain Station на 2596 м над уровнем моря. За это время пассажиры пересекают пять биомов (жизненных природных зон — экосистем) — от пустыни Колорадо до альпийской местности Лонг-Вэлли и государственного парка Маунт Сан Хасинто. Сев в пустыне – высаживаемся в почти на горнолыжном курорте. Разность температур внизу и на верхушке достигает 20°C.
Пол вагонов канатной дороги диаметром 5,5 м постоянно вращается, совершая два полных оборота за время поездки, чтобы пассажиры могли смотреть во все стороны, не двигаясь с места. Круглая кабина, вмещает до 80 пассажиров.
Государственный парк Маунт-Сан-Хасинто (Mount San Jacinto State Park) …
Добравшись до вершины горы (2596 м.), на которую доставляет Aerial Tramway пред нами предстали просто потрясающие виды.
С одной стороны, открывается вид на долину Коачелла, межштатную автомагистраль, на город внизу, близлежащие ветряки и гольфовые поля, а с другой — на государственный парк с его гранитными горными вершинами и густыми девственными лесами. Реально кажется, будто пред нами предстали на два разных мира.
Продолжение, на следующей странице …