= музыка из Индии =
Есть в мире вещи, которые начинают люди понимать только уже после свершившегося факта и позже «горько сожалея», что поступили так, а ведь могли бы иначе.
Именно в такой ситуации были несколько членов нашей группы при расставании вечером после посещения Красного форта. У двух девушек даже навернулись слёзы от обиды за то, что невнимательно отнеслись к выбору тура по Индии. Ведь зимний отпуск был не весь «потрачен» и они так же, как и мы, после «Золотого треугольника» продолжить путешествие, а не лететь домой в Россию. Вариантов было несколько даже в турагентстве «INDIGO-TOUR». Можно было, как и мы через Орчу в Кхаджурахо и потом к морю в Ченнай (количество дней на пляже – не ограничено) … можно было в другие города Индии и через другие агентства.
Как мы с Супругой считаем, что просто немного нужно подумать всего на шаг вперёд. Просто потратить несколько часов на чтение отзывов в тырнете и сопоставить со своими личными желаниями и возможностями. Ведь на то мы все и тратим свои денюшки оплачивая услуги этих турагентств, чтобы как можно меньше ограничить свои «риски» при передвижении по городам, выборе отелей, … риски покупки ж\д, авто и авиабилетов. Сейчас не поленюсь и скопирую простую выдержку краткого описания сегодняшнего дня:
Утром трансфер на ж/д станцию Агры и переезд в кондиционированном вагоне до станции Янси поезд 08-11/10-45 SHATABDI EXPRESS. Трансфер в городок Орча (40км/~1ч). Осмотр дворцовых и храмовых достопримечательностей ныне спокойного и тихого средневекового города, расположенного на берегу живописной реки, который играл активную роль во времена Великих Моголов. Посещение Форта Орча, Джахангир Махал, Радж Махал, храма Рам Раджа. Переезд в Кхаджурахо (150 км/~4ч). Размещение в отеле. По желанию дополнительная вечерняя программа Light & Sound Show — свето музыкальное представление с национальными танцами (входной билет 8$ с чел + трансфер). Ночь в Кхаджурахо отель 4* Clarks Khajuraho (завтрак и ужин)
И если возникают вопросы – есть просто телефон и можно было узнать подробности. Нас конечно, больше всего интересовал вопрос с ж\д переездом, т.к. насмотревшись видео о жутком состоянии ж\д транспорта в Индии были просто огромные вопросы о наших рисках, вплоть до того, что места будут на крыше поезда и обещанный кондиционер – гарантирован в виде ветра при движении. Конечно «барышня» из агентства делала своё дело и расписывала всё в превосходных красках, но есть же тырнет. И многие путешественники (как и мы) более-менее подробно описывают как плюсы, так и минусы…, выкладывают свои фотографии и видео, которые уже наглядно всё показывает.
ж\д переезд Агра — Джханси и микроавтобус до Орчи …
Весть сегодняшний день можно смело назвать «путешествие в неизвестность». Изначально неизвестно было абсолютно всё – от страны где мы оказались…, поездки в поезде…, тех городах в которых должны были быть… и только тырнет хоть немного раскрыл то, что должны мы были ощутить и увидеть.
Ставить будильник пришлось на самые ранние часы, ведь уже в 7:15 мы должны были стоять у входа в отель вместе со всеми своими сумками и чемоданами. А перед этим, естественно, не только помыться, побриться, навести на морде-лица полный марафет, но и плотно позавтракать. В столовке отеля был очень большой выбор блюд …. А вот есть увы, как-то не особо хотелось. Видимо сыграло то, что ужин был очень насыщенный и калорийный.
Без проблем и довольно-таки очень быстро нас по трансферу привезли на центральный ж\д вокзал Агры, где мы довольно-таки быстро нашли свой перрон.
Ничего сверх ужасного описанного многими нашими туристами в отзывах мы не увидели. Вы когда-нибудь были в «час пик» на Казанском вокзале в Москве? … или на каком-нибудь вокзале города-курорта России, когда почти все пассажиры нагружены кучей чемоданов и свёртков… Здесь было всё тоже самое, с разницей лишь в том, что многие люди одеты, во-первых, для нас в непривычные … грязноватые, хоть и яркие одеяния, … говорят на непонятном языке и то, что опять-таки присутствуют неприятные, часто неизвестные нашему носу запахи.
Да, … и на платформе, и вокруг – очень много грязи и валяющегося мусора. Палатки с продуктами и перронные перекрытия с отваливающейся столетней краской, а то и вовсе ржавыми металлоконструкциями. А, что – в России подобного разве не было (и сейчас не встретишь)?!
Непривычным было конечно, видеть, как вместо уже привычных нам чемоданов с колёсиками… даже простых чемоданов, которые мы все раньше таскали во времена СССР – здесь весь этот огромный скарб люди носят на голове. Причём на головах у маленьких индусов-носильщиков, у каждого на голове было по три чемодана. Удивительно, откуда в таких тщедушных и тощих телах такая силища.
То, что люди (извиняюсь за честное выражение) ссут и срут прямо на перроне (с перрона) – для нас стало полной чушью – мы ничего подобного (я имею ввиду только вокзал Агры) не видели. Как и то, что люди толпами штурмуют поезда и едут, прицепившись к поручням…, на подножках или на крыше. Конечно, может быть у нас был какой-нибудь «особый» поезд и на нём ехали более-менее приличные люди… — не знаю.
Что-либо отрицательного о нашем вагоне как-то и говорить не хочется. Быть может лишь то, что окна уж, слишком грязные. Тут вообще не было речи о фотосъёмке (хотя хотелось и попадалось шипко-сильно много красивых видов и проплывающих ландшафтов) … тут даже просто смотреть было тяжело.
Кресла в вагоне – мягкие. Чем-то напоминало салон самолёта. И даже то, что от впередистоящих кресел отстёгивались небольшие столики для того завтрака и напитков, которые нам «выдали» вовремя пути. Некоторые утверждают, что они «бесплатные». Чушь конечно. Всё уже включено в стоимость билетов. К тому же было крайне приятно видеть разницу между бедными на перроне (фото) и тем составом пассажиров в нашем вагоне. Как говориться посмотрите и найдите разницу!
Очень хорошо, что где-то в середине нашего 2,5 часового пути была довольно-таки большая остановка в городе Гвалиор (Gwalior), где я даже вышел на перрон и выкурил пару сигарет («напрозапас»).
Из вышеизложенной поездки смею сделать вывод и как бы совет всем тем, кто поедет по нашему маршруту или похожих по Индии: не экономьте на билетах, а потратьте деньги на билет для «белых» людей, иначе просто будет риск ехать на крыше вагона…
Приехав в Джханси, как и говорили в турагентстве, нас встретил «русскоговорящий гид» Петап. Говорить о том, что он говорит на Русском – очень красивое слово. В реальности это примерно, как я говорю на французском – тужур, бонжур и проперды (ещё знаю: Париж, лямур и Сашка Дюма). … Загрузились в небольшой, но довольно-таки цивильный и комфортный микроавтобус мы примерно через 45 минут уже были в Орче (Orchha) ведь расстояние по карте (дороге) всего 19 км.
Очень часто так бывает, что первый вопрос у меня к какому-нибудь населённому пункту или объекту – как правильно он пишется и произносится. Вот и с етним городом похожая ситуация. Как правильно: Орча или Орчха (на английском пишется — Orchha)? В тырнете все обзывают по разному… Честно говоря, — я не знаю. А вот обратившись к «Алисе» мне выдали такой ответ: «правильное написание названия города — Орчха. Это исторический город в штате Мадхья-Прадеш, Индия, известный своими дворцами и храмами XVI–XVII веков. Название происходит от слова, означающего «спрятанное» или «затерянное место»». Так что теперь и я буду стараться (хотя сам привык к более сокращённому Орча) употреблять Орчха.
Путеводитель пишет, что Орчха была основана в 1501 году раджпутским князем Рудра Пратап Сингхом, первым правителем раджпутского клана Бундела и стала столицей одного из самых крупных и мощных княжеств Центральной Индии — Бунделкханда. Он выбрал стратегически выгодное место – на берегу реки Бетва, окруженное густыми лесами, что делало его естественной крепостью. Именно отсюда и пошло название «Орчха» («спрятанное» или «затерянное место»).
Расцвет города пришёлся на период правления Бир Сингх Део (1605–1627), который построил многие из сохранившихся до наших дней памятников. Правители династии Бундела были не только храбрыми воинами, но и великими покровителями искусств и архитектуры. Они поддерживали сложные отношения с могущественной Империей Великих Моголов: то вступали с ними в ожесточенные битвы, то заключали выгодные союзы. Один из самых ярких эпизодов тех лет связан с дружбой правителя Бир Сингх Део и могольского принца Салима, который позже стал императором Джахангиром. В честь визита своего друга-императора Бир Сингх Део построил один из самых впечатляющих дворцов Индии – Джахангир Махал. Этот жест символизировал пик могущества и влияния Орчхи.
Но позже последовали разрушительные войны с Шах-Джаханом (енто тот, который построил Тадж Махал), после него с маратхами, что к 18 веку окончательно подорвало некогда процветавшую столицу. Орхча оставалась столицей династии Бундела до 1783 года, удачно защищаясь от усиливающихся нападений Великих Моголов. Перенос столицы в соседний Тикамгарх …. Именно в этот год правители Бундела покинули Орхчу в 1783 году. С тех пор город и затерялся, никому не нужный, поскольку не занимал стратегического положения и не находился на важных торговых путях, сохранив свой архитектурный ансамбль практически в первозданном виде. Именно это «никому не нужный» и спасло город от перестроек и модернизации, превратив его в тот уникальный исторический заповедник, который мы видим сегодня, сохраняя атмосферу непринуждённого провинциализма…
Дворец Радж Махал (Raj Mahal) …
Комплекс форта Орчхи состоит из нескольких построек и руин, главные из которых дворцы Джахангир Махал и Радж Махал, а также дворца жены махараджи Шиш Махал.
Как и от гида Петапа, который знал на русском лишь несколько общих фраз (я только делал вид, что его слушаю), так и Путеводитель… так и тырнет – какими-то большими сведениями о храмах Орхчи не обладают. «Заброшенными» оказались, как и сам город, — даже записи о нём.
Дворец Радж Махал (Царский дворец) — одна из главных достопримечательностей города Орчха в индийском штате Мадхья-Прадеш. Строительство было начато Рудрой Пратапом, а завершено одним из его преемников, махараджей Мадхукар Шахом в 1591 году в традиционном для здешних мест индо-сарацинском стиле.
Дворец состоит из двух частей — покоев махараджи и женской половины. У каждой половины дворца устроен собственный прямоугольный дворик. Приподнятые балконы и пересекающиеся проходы симметрично расположены по ярусам со всех четырех сторон дворика, их венчают башенки и павильоны с куполами.
На первом этаже есть небольшой археологический музей, а за дворцом находятся стойла верблюдов с видом на зеленый ландшафт, украшенный памятниками.
Известность дворцу дали его старинные фрески. Расписанные настенные и потолочные рисунки. Они изображают разнообразные воплощения Вишну, сцены придворной жизни, сражений и охоты, а также оживленные празднества с танцорами, музыкантами и фокусниками. Многие фрески в отличном состоянии.
Второй из двух расположенных внутри прямоугольных двориков, которым пользовались некогда рани Бундела, самый впечатляющий. Обширные королевские апартаменты, приподнятые балконы и взаимопересекающиеся проходы симметрично расположены по ярусам со всех четырех сторон, их венчают башенки и павильоны с куполами; апартаменты, выступающие внутрь четырехугольника на первом этаже, принадлежали самым любимым королевам.
Во дворце — архитектурный стиль, который родился в этом городе, называемый архитектурой Бундели. Он гармонично сочетается с архитектурой раджпутов и моголов, но всё же гораздо массивнее, менее воздушнее, с практически полным отсутствием мрамора, инкрустаций, украшений. Зато везде решетчатые декоративные окна, … арки и колонны.
Честно говоря, как и первое впечатление (мы вышли из микроавтобуса прямо около какой-то помойки) так и в принципе и последнее – просто срочная реставрация или хотя бы уход за территорией и стенами некогда дворца. Думаю, что не так уж и много денег потребуется на установку аудиогидов и зачисление в штат нескольких профессиональных гидов. Затраченные денюшки позже окупятся с лихвой …
Мы уже следуем ещё к одному дворцу — Jahangir Mahal …